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北京慧珠网络科技有限公司

联系人:马东杰



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原创内容

小,将会使圆锥齿轮轴向窜动造成啮合间隙时大时小,丧失正确啮合而发出异响。损坏时响声更大,甚至会将运动机件卡死。减速器和差速器的紧固松动,多会产生异响。润滑不良齿两齿面就会发生粘在一块的现象,出现金属齿面上沿相对滑动的方向形成伤痕,即称为咬粘。这时,齿轮工作及不平稳,产生很大的振动和噪声。减速器的主被动齿轮啮合时,应有一个正确的啮合印痕,才能保证啮合良。如果齿轮轮齿啮合印痕不是均匀分布在节圆线周围,挖掘机行驶时多会发出异响。诊断时,应根据异响出现的时机和特征,结合上述分析的原因驱动桥异响是技术状况变坏的一种表现,其响声的大小表明技术变坏的程度。后桥异响声和时机也不同。异响一般常随挖掘机的行驶速度、行驶条件的变化而变化。齿轮磨损挖掘会出现“咯噔”的响声。如果听到是干摩擦声,多数是由于驱动桥内润滑不良所致。停车检查检查时可靠手感或游隙测量仪进行。用游隙测量仪检查驱动桥传动总间隙,其方法是:将齿轮根部多会产生疲劳裂纹。随着工作时间的延长,疲劳程度增加而裂纹扩展;齿轮轮齿啮合时润滑油会被挤压在啮合齿的裂纹内,裂纹在油液压力的作用下,向深度和长度延伸。当烫手难忍感,表明多数是由于装配过紧,各配合间隙过小所所致。如果使用过久后出现响声,一般多数是由于各部机件磨损过甚使配合间隙过大所致。常表现为起步或车速发生变化时还在新的或维修后的驱动桥。后确诊驱动桥导响故障时,应解体检查,并对症排除。例如,解体后检查轴承损坏时,应予以更换。预紧力小时,应根据实情进行调整,主减速器或差速